今天上午，此事所涉及的出租车公司表示，该发票上的车牌号、驾驶员编号如实存在，是否如黑车司机所说的由的哥流出去的票卷，将在节后进行核查，如属实将把该司机交给主管部门处理。

 

　　记者调查

 

　　昨天是国庆黄金周第一天，下午2时许，记者在北京南站北广场发现，之前常在北广场北进口处议价拉活儿的出租车（见本报9月30日报道），如今转移了“根据地”。车身上分别印着国兴、北汽、丰台个体、东城个体等字样的六七辆出租车，如今聚集在北广场北侧的南站幸福路路边。

 

　　在这儿“趴活”的出租车后备厢盖打开，从后方无法看到车牌号；车里原本悬挂在副驾驶一侧的出租车服务监督卡（出租车准驾证）也不见了踪影。司机们身着便装，有的站在路边招揽过往行人，有的坐在副驾驶上等着乘客“上门”。

 

　　记者上前询价，一名司机说：“天安门啊？100元！”这里距天安门广场也就7公里，正常打车也就需要24元，涨了3倍多。

 

　　“天安门那儿今儿交通管制，得绕道，真没多挣你钱。”看到记者有所犹豫，该司机又展开攻势，“能报销么，可以给你出个‘大票’！”说着，司机带领记者回到车边，从车里拿出一沓100元的定额发票，表示这些是公司包车时用的，没有任何问题。“不行给你两张，你回去报销，这不还赚一百呢么。”

 

　　听说记者要求必须是机打的出租车发票，该司机随即找来路边一辆红色“中华”汽车的司机。“放心，我们这都一块儿的，我俩交接班。”当记者问为什么没有出租车标识时，出租司机连忙解释：“坐他车去吧，80元，也能给你打发票。”

 

　　记者跟随该男子来到车内时发现，男子从一个黑色袋子内拿出一卷空白的出租车票，并表示想出多少钱的票都可以。

 

　　当汽车行进至南站幸福路与马家堡东路交叉处的高架桥上时，看到附近没有车辆过往，男子便停在中央，从黑色口袋中取出一台黑色的打票机。“多少钱合适，150元行么？”得到记者同意后，男子便将空白的出租车发票插进机器，开始操作。

 

　　“10月1日，时间随便输了啊。”据记者观察，男子输入信息过程中，可以调整的选项包括打车的“日期”、“时间”以及“金额”等几项，而出租公司编号、电话以及出租车牌号和编号则无法改变。

 

　　当男子熟练地按下按钮确认后，发票伴随着“吱吱”的打印声开始往外卷动——仅仅不到2分钟的时间，一张出租车票便送到了记者手中。

 

　　记者追问

 

　　发票哪来的？司机：肯定不假来自正规出租车

 

　　当记者询问打票机来源时，该男子称，自己与正规的出租车司机合作，由对方提供发票和机器，因此绝不用担心发票问题。

 

　　“这就是他们出租车计价器里的，他们往公司报说打票机坏了，然后领个新的，把这个给我，所以编号、信息什么的都一样，绝对没假。”该男子说。

 

　　该男子告诉记者，由于能够随意输入金额，因此通过这种方式也能够拉一些回头客。“单位要能报销的，咱这也好商量，二三十块钱的车就给他出个100元的票，咱双方都合适。”

 

　　当记者问他跟哪个出租公司的司机有合作、如何合作时，他再也不理记者这茬儿。

 

　　核实

 

　　发票信息无误出租车公司将调查

 

　　记者发现，发票上也印着单位、电话、金额等信息，与正规的出租车发票几乎一模一样，甚至记者按照背面的使用说明，把手指放在热感应区验证真假，上面的税徽都能变浅。

 

　　不过上面显示的车牌号为“京BN1727”，但该黑车车牌号却为“京PP6V67”。

 

　　今天上午，记者按照发票上的联系电话打过去，接电话的工作人员表示，发票上的电话就是北方出租汽车公司的，发票上印着的车牌号、驾驶员编号也都如实存在。

 

　　而根据记者描述来看，不同的地方仅有“北京市出租汽车发票专用章”的图案和所印的位置——正规出租车发票印章为椭圆形，印在发票底部正中央，而该发票的印章则是长方形，印在发票左侧。

 

　　对此，北方出租汽车公司的值班人员表示，由于相关部门已经放假，因此对于记者所描述的情况，还需要到假期后才能进行核查，如果情况属实，会交由主管部门对该出租司机进行处理。

 

　　北京交通执法总队第三执法大队相关负责人董先生告诉记者，司机每次领取发票，都会在税务局有相应的记录，如果发票丢失，要首先到公安机关报案，否则是不会补给司机发票的。

 

　　根据记者所遇到情况判断，该黑车司机所持有的打票机和发票都应是其通过非正当渠道获取的。

 

　　相关

 

　　昨晚6时许，记者在北京站出站口外的载客点看到，由于该时段到达列车多，出现“车少人多”的情况。

 

　　记者跟随乘客排队体验打车需要排队的时间。平时，乘客只需要在载客点外花费不足十分钟就能打到车。但是昨天，记者在现场等候了近半个小时，也没有打到出租车。

 

　　不少黑车司机瞅准这个时机，纷纷前来“招揽”生意。一名黑车司机告诉记者，由于傍晚6时前后列车集中抵达，加上这时正规出租车堵在旅游景点周边的路上，所以他们趁着这个空当来拉点生意，因此要价也比较高。去五棵松直接要价100元，记者平时打车走该路段只需花费70元左右。

 

　　昨天下午，记者在首都机场T3航站楼出租车等候区打车。当记者提出去望京时，有司机说：“那地儿我不太熟，您换辆车吧。”记者问了两三辆出租车，都不愿意去，一位的哥还给记者支招：“您再找一位，拼一辆车，要不真没法走。”

 

　　记者又询问，加钱是否可行。司机思考了一两秒钟，张口说道：“100块吧。肯定能给你送到。”